Category: производство

профиль

(no subject)

Город Чусовой. Пермский край. Часовня на карьере "Белый камень", за микрорайоном "Дальний Восток"
Эту часовенку строили рабочие Горного цеха, в конце первого десятилетия этого века. Идею ее построить выдвинул бывший начальника цеха Николай Иванович Бажутин. И дело это подхватил Виктор Иосифович Поташев. После постройки часовенку освятить хотели, но батюшка отказался, сказав, что крест не правильно поставили - не туда смотрит.
Так и стоит часовенка с тех пор на горе неприкаянная. Говорят при новом руководстве завода никому не нужна она стала.
Но думаю долго простоит. Сделана явно на века.




профиль

СХТЗ

СХТЗ 15/30 он же СТЗ-1 он же ХТЗ 15/30 он же СТЗ 15/30
С названиями конечно весело :-)
На самом деле причина проста.
В 1930 году трактор начал выпускаться на сталинградском тракторном заводе (СТЗ), а с 1931 на харьковском (ХТЗ).
А что бы никому обидно не было - СХТЗ :-)
Встречающееся иногда название "СТЗ-1" - говорит нам о том что это первый трактор что начали производить на Сталинградском заводе. Да и вообще этот трактор стал первым трактором что производили массово в СССР.
В 30е годы он стал самым распространенным трактором в СССР.
Трактор мог нести на себе и активное навесное оборудование, и выступать "двигателем" для не имеющего собственного мотора сельскохозяйственного оборудования.
Является удачной копией лучшего на то время американского трактора «Интернационал Мак-Кормик Диринг 15/30»
Трактор установлен в селе Сосновка, Березовского района, Пермского края.







Побольше подробностей
http://klyaksina.livejournal.com/908094.html
АПГrade

Кунгур. Тайна реки.

Старые города хранят много тайн и загадок.
А лежат они зачастую на поверхности. Знать бы куда копнуть.

Все началось с того что я тут решил подсчитать количество мостов в Кунгуре и сбился со счету...
Да еще не понятно как их считать...если 2 моста рядом это один мост или нет? :-)
Судите сами.
Через Ирень - снизу-вверх по течению:
- ЖД мост у Машзавода - ведущий от транссиба непосредственно на территорию завода.
- Подвесной пешеходный мост
- 1(2) автомобильных (один новый построенный буквально вот вот, а один старый)
- 1(2) ЖД - транссиб.(вроде мост один...а конструктивно - два)

Через Сылву
- Пешеходный подвесной у Машзавода
- Автомобильный мост в центре
- Пешеходный подвесной у лесотера
- Автомобильный в Филиповку

+ к этому списку можно прибавить мост через Шакву недалеко от ее впадения в Сылву.

А уж сколько мостов прибавить через Ириловку...и сколько из них считать мостами...:-D

Стоп! Какую Ириловку?

Название этой "речки" вообще ничего не скажет обычному туристу.
Для обычного приезжего экскурсанта Кунгур стоит на 2-х реках (Сылва, Ирень). Иногда на 3-х (+ Шаква)...ну как кому повезет с экскурсоводом :-) А не как не на 4х!

Да даже и не туристу...лично я всегда воспринимал данный водоем тупо как "старицу" и не задумывался о ее истории...
Хотя по своей сути Ириловка и является старицей Шаквы (?). Т.е. старым руслом где протекала река, пока под воздействием некоторых причин она не сменила русло. А не как не полноценной рекой.

Все бы ничего. Обычная история. Таких стариц полно по всему краю...(да что по краю - они и в черте Кунгура не единичны)
Но для этой старицы история припасла вторую жизнь.

В 1859 году в Кунгуре начал работу судостроительный завод (основанный инженерами-англичанами
Гаксом и Гулетом). Начал он действовать как раз в месте где "начиналась" старица (1). И для того что бы увеличить количество воды в Шакве было принято решение прорыть канал от старицы к Сылве. Сказано - сделано и Ириловка вместо зацветающего озера превратилась в по сути боковую протоку Сылвы.(2)

(
ириловка

И вот как назвать такое образование? В итоге как ее только в народе не называют сейчас: И озеро и старица и озеро-старица и канал...Но чего не отнять теперь у нее - это названия, ставшего по сути именем нарицательным...хотя ныне это по сути цепочка мелких озерцов зачастую никак не связанных между собой.

ириловка-1

Хотя на снимках из космоса до сих пор видно как протекала эта речка/канал...

P.S. Кстати о пароходах которые ходили по Сылве. Многие испытывают неслабый батхерт - что раньше ходили пароходы аж до Кунгура, а счас нет.
Да. Ходили. Да и пассажиров перевозили и грузы....но по сути после открытия Транссиба необходимость речного пароходства в Кунгуре отпала. Слишком много проблем было у пароходов в Кунгуре. Уж слишком маленькая река - Сылва для полноценного предсказуемого пароходства - посадка на мель или поломка гребных колес было скорее нормой, чем исключительным случаем. Плыть до Кунгура пару суток из Перми? Да легко!
Железная дорога по сути убила пароходство на Сылве.
Впрочем как и разветвленная сеть автодорог и доступность частного транспорта практически убило пароходство на Каме спустя 100 лет...жизнь она такая...


P.S.S. Вообще то на этом месте должно было быть описание велопохода нашего.... Но что то как то не срослось, хотя и этот пост происходит из него :-)
АПГrade

Чёрмозский - пруд: рождение, смерть, воскрешение.



Пруд в Чермозе был создан в 1769 году, как и водится - для обеспечения энергией мирного атома железоделательного завода.
На момент своего создания пруд был одним из крупнейших на Урале. Он даже имел свое название - Лазаревский ( в честь тогдашнего владельца завода)
Создание столь крупного пруда не могло не повлиять на окружающую город природу.
На правом берегу от него например возникло болото, начали гнездится новые виды птиц. Появились условия для разведения рыбы.
Во избежание "распространения" болота местные жители засадили его берега коноплей ивняком.

Жители города свой пруд любили. Даже лес по реке Чёрмоз - сплавляли только на баржах, таким образом не давая загаживать дно.
С приходом советской власти отношение к данному "гидротехническому сооружению" резко поменялось.
Перестали чистить и укреплять берега, лес пошел по реке в плотах, в результате пруд обмелел, и дно его заполнилось топляком.

Что было дальше?Collapse )
АПГrade

Аннинск. От завода до поселка, от поселка...куда?



За последнее десятилетие мы научились доверять интернету поиск всяческой информации - об истории, об интересных местах и людях.
Но если вдуматься - то интернет на 80% состоит из домыслов, догадок и из вольных пересказов.
Если вдруг почему то нужно найти “оригинал” какого-либо документа, особенно созданного в “докомпьютерную” эпоху, да еще не очень известного и популярного - то это становится проблемой. Зачастую проблемой не решаемой, по крайней мере в рамках “электронной” парадигмы. Слишком велик в нашем мире объем нецифровх знаний, и слишком мало людей, что эту информацию превращают в “индексируемый и кешируемый” вид.
И тогда приходится добывать информацию по крупицам, из десятков источников, отсеивая уж совсем недостоверные сведения и игнорируя “копи-пасты”.
Ну или нужно топать ножками в архив и зарываться туда с головой :-) (кстати задумка поработать с архивом у меня есть давно, правда в другом приложении, но это как пойдет :-) )

Но как бы, то ни было, даже те крупицы знаний, что доступны простому обывателю - позволяют нам совсем по другому взглянуть на историю родного края...

и поэтому
АннинскCollapse )
АПГrade

Кама, Бумага, Краснокамск.

Есть на карте нашей области такое предприятие как ЦБК "Кама", расположен сей досточтимый завод в городе Краснокамске.Хотя нет...можно сказать так- Сам Краснокамск строился при заводе. Который по сути дела явился градообразующим предприятием. Создан в 1936 году.



Т.е. Краснокамск был по сути "моногородом". Вообще в СССР процент моногородов и поселков доходил до 30-40%!
С течением времени ситуация менялась, появлялись и другие предприятия. Но завод продолжал занимать важную роль в обеспечении занятости населения и доходов территории. (вообще в Пермском крае сейчас остался только один моногород - Чусовой с его бессменным ЧМЗ)



Но последние годы на предприятии возникли экономические проблемы. И предприятие, бывшее когда то крупнейшим поставщиком бумаги целлюлозного сырья в СССР и России, практически прекратило свою работу.
Цеха опустели и начали разрушаться...
Наработанные связи исчезли...
Завод находился на грани краха.

Посмотреть картины запустения.Collapse )

Несколько раз его пытались восстановить, запустить производство, но как то не удавалось.
В этом году вроде бы ситуация сдвинулась с мертвой точки.
Было запущено новое производство  на новом оборудовании и на новом технологическом процессе - с использованием "дешевой" лиственной древесины, а не дорогой хвойной.
Такое решение имеет и плюсы и минусы. Плюсы в том, что сырье дешевле и в доставке и в закупе. Минусы в том что "целлюлозную массу" теперь "на сторону" продать тяжело, поскольку далеко не все комбинаты бумажной промышленности могут работать с таким типом сырья для производства бумаги. Правда пока избытка этой массы нет ибо само предприятие и использует ее для производство бумаги в полном объеме.

Цех производства той самой "массы" - название ее: Беленая химико-термомеханическая масса.
В цеху стоит жара, даже в холодную погоду

А что там внутри цеха?Collapse )

По рассказам директора предприятия на сегодняшний день предприятие вышло на 50% рубеж производства от "докризисных" объемов. Это при том - что новое производство занимает процентов 10% площадей старого!

Непосредственно цех по производству бумаги.

Посмотреть его убранствоCollapse )

Активно восстанавливаются утерянные связи с заказчиками.
На самой территории предприятия идет расчистка завалов, демонтаж разрушающихся строений. Со временем на их месте планируется воздвигнуть новые цеха, рекреационные зоны для сотрудников.
В общем планов громадье...и если им суждено сбыться. Что же...хорошо :-)
АПГrade

Горнозаводск - Прочное

Горнозаводск - один из немногих более менее крупных населенных пунктов Пермского края, о котором у меня нет вообще никаких мыслей и ассоциаций.
Только “Горнозаводская цивилизация” - привет Алексею Иванову и “горнозаводское направление” (где то это я уже читал :-)) ) на Перми-II
Вот совсем нет. Не по работе, не “по отдыху” я там не был. Друзей которые рассказали бы о нем - тоже как то нет... Даже фотки я помоему оттуда не смотрел ни разу.
Таким образом данный районный центр оставался до нынешнего момента для меня неким белым пятном на теле края.

Но в этом году город выиграл все тот же конкурс в рамках программы мин.культа - “Пермский край территория культуры” и стал одним из центров культуры ПК. Со своей программой - “Горнозаводск прочное”.
И вот меня пригласили и я посетил.

Все. Официальная часть кончилась.
Подробнее вот тут...много ссылок :-)
http://klyaksina.livejournal.com/713207.html
http://klyaksina.livejournal.com/711856.html
http://klyaksina.livejournal.com/711218.html
http://senat-perm.livejournal.com/856065.html
http://sleepy-mouse.livejournal.com/598391.html
http://sleepy-mouse.livejournal.com/598153.html
http://sleepy-mouse.livejournal.com/597979.html

Начинается часть где я буду всякую фигню писать.Collapse )