Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

профиль

Трамвай из под земли.

Волгоградский метротрам
Одна из вещей в Волгограда которым жители местные реально гордятся.
На самом деле довольно забавный транспорт. В общем то обычный трамвай, но часть пути проделывает под землей, а часть по "выделенной полосе"


Ну в общем какое никакое но метро :-D



Collapse )

профиль

Дорога из стали в Сталинграде.

В общем то вы в курсе, что я не ровно дышу к разным детским железным дорогам :-)

Само собой находясь в Волгограде решили мы посетить и местную ДЖД. Что бы два раза не вставать :-)

Малая Приволжская железная дорога  имеет интересную и в чем то драматическую историю. Начавшуюся в 1948 году. Она неоднократно меняла свое местоположение и перестраивалась, количество станций менялось постоянно. После войны тут ходили немецкие трофейные паровозы. Часть рельсов этой дороги были выпущены в начале прошлого века!
Длина дороги чуть больше километра, проходит она в пойме реки Царица.

В общем пошли мы на дорогу, с непривычки спуск к ней искали долго, нашли. Где то в интернете читал что поезда стоят все на станции Пионерская. На деле оказалось - не стоят. Но на столбе нашли напечатанный на листе бумаги указатель, что поезда "вон там".
Двинулись, оказалось к депо. У депо на самом деле стоят вагончики и тепловоз. Побродили вдоль составов.

Начали искать кассу, прокатится же хочется, зря что ли пришли? Надежды не много, людей нет, рассписание не знаем, в интернетах этих ваших его нет. Подходим к кассе, таки нашли. И тут мужчина у кассы спрашивает.

- Вы покататься?
- Да
- Пойдемте, дам тепловозом поуправлять
- !!!! Сколько с нас?!!!
- 80 рублей с носа

!!!!Офигеть, дайте два!!!! Блин после этого "дам тепловозом поуправлять" он мог бы и 1000 с носа попросить, отдали бы не задумываясь :-D

Следующим вопросом машиниста был
- Вам показать наше депо, вагончики? Новый локомотив?
- ДА!!!!

По дороге само собой разговаривали разговоры :-)
(Я) Много ли детей у вас тут учится?
(Машинист) Не очень много, у нас большинство волгоградцев даже не в курсе что есть ДЖД.
(Я) Детям интересно?
(Машинист) Еще как, их отсюда не выгонишь!
(Я) А какие планы дальнейшие по дороге?
(Машинист) Несколько продлить пути и потом замкнуть их в кольцо, кроме того русло Царицы город хочет облагородить и сделать тут парк.
(Я) Как вам новый локомотив (ТУ10), что то я читал, что не сильно его хвалят
(Машинист) ну да, проблем много, кондиционера как такового нет, сейчас очень жарко, поэтому и катаемся на ТУ7, тут все форточки и дверь открыл, и прохладно. Да и вообще проблемы есть у нового то.

Ангар депо. С вагоном и ТУ10.


Collapse )
профиль

КТГ-2

КТГ-2. Киевский троллейбус грузовой - в троллейбусном депо Перми.
Проект 1972 года. Выпускался с 1976 по 1993(!) год. Грузоподъемность 8 тонн. Может работать как от контактной сети так и от ДВС.
В свое время направления "грузовых троллейбусов" считалось в СССР перспективным, но время внесло свои коррективы и сейчас действующих КТГ всех модификаций по стране можно пересчитать по пальцам.


Collapse )
профиль

Мысли в автобусе.

Старость наступает тогда, когда на извинения упавшей на вас из-за резкого маневра автобуса симпатичной девушки - хочется не улыбнуться ей в ответ, а обозвать коровой. :-)

профиль

Волшебный школьный автобус.



Фоточка конечно уже во всю в сети присутствует. Но расскажу о ней подробнее.

Сфотографировал я ее когда мы в составе #экспедиции с klyaksina и mouse_traveler ехали от села Зернино, Березовского района
Дорога была ужастная. Скольская и снежная одновременно. А тут еще и горка...В этот день мы вообще неоднократно не могли тронуться вперед если стояли хоть на маленькой горочке.
И видимо так получилось что автобус с детями не осилил подьем из за дороги, и начал сдавать назад, дабы взять горку немного с разгону. А мы стояли и ждали пока он спустится вниз. Ибо дорога совсем непонятная...черт его знает - в сторону поведет.
Дети в автобусе судя по их грустному взгляду к таким ситуациям привыкшие в отличие от нас :-)

Ну и к слову.
Ныне по селам и деревням нашего края рассекает довольно много таких автобусов, везя детишек в школы из деревень.
профиль

Трамвай.

Сегодня пермскому трамваю исполняется 85 лет.
Ровно 85 лет назад 7 ноября 1929 года была запущена первая ветка из Мотовилихи через старый трамвайный мост до пересечения с улицей Куйбышева (тогда Красноуфимской)
В честь этого события сегодня на территории Балатовского трамвайного депо произошло открытие нового памятника. Восстановленного практически из ничего вагона КТМ-1 (Кировский трамвай моторный)



Этот двуосный тип трамвая был разработан в 1947 году и выпускался 14 лет. До 1961 года. В Перми такие вагоны ходили до конца 70х. А в депо до сих пор работают люди которые работали на этих трамваях.



Collapse )
АПГrade

Три моста. Или неизвестный Кунгур.

И все же попробую я рассказать о нашей велопоездке, перемежая рассказ с фотографиями и моими мыслезакидонами :-)

Пост получился очень массивным, писал несколько дней его. Но разбивать не хочу. Так что кто хочет прочитать - запаситесь терпением, а кто не хочет...не запасайтесь, но тогда пропустите пару полезных советов и интересных фактов  :-D

Выехали мы на электричке не так уж рано, поскольку маршрут предполагался не сложный и не дальний (хотя меня честно говоря уже грызли сомнения в этом - сколько маршрутов я не планировал, всегда на них ждала какая нибудь пакость которая осложняла бы его раза в полтора-два :-D )

005-P6132703

Сразу предупреждаю. Часть фото сделана на телефон для instagram :-)

Collapse )
АПГrade

Кунгур. Тайна реки.

Старые города хранят много тайн и загадок.
А лежат они зачастую на поверхности. Знать бы куда копнуть.

Все началось с того что я тут решил подсчитать количество мостов в Кунгуре и сбился со счету...
Да еще не понятно как их считать...если 2 моста рядом это один мост или нет? :-)
Судите сами.
Через Ирень - снизу-вверх по течению:
- ЖД мост у Машзавода - ведущий от транссиба непосредственно на территорию завода.
- Подвесной пешеходный мост
- 1(2) автомобильных (один новый построенный буквально вот вот, а один старый)
- 1(2) ЖД - транссиб.(вроде мост один...а конструктивно - два)

Через Сылву
- Пешеходный подвесной у Машзавода
- Автомобильный мост в центре
- Пешеходный подвесной у лесотера
- Автомобильный в Филиповку

+ к этому списку можно прибавить мост через Шакву недалеко от ее впадения в Сылву.

А уж сколько мостов прибавить через Ириловку...и сколько из них считать мостами...:-D

Стоп! Какую Ириловку?

Название этой "речки" вообще ничего не скажет обычному туристу.
Для обычного приезжего экскурсанта Кунгур стоит на 2-х реках (Сылва, Ирень). Иногда на 3-х (+ Шаква)...ну как кому повезет с экскурсоводом :-) А не как не на 4х!

Да даже и не туристу...лично я всегда воспринимал данный водоем тупо как "старицу" и не задумывался о ее истории...
Хотя по своей сути Ириловка и является старицей Шаквы (?). Т.е. старым руслом где протекала река, пока под воздействием некоторых причин она не сменила русло. А не как не полноценной рекой.

Все бы ничего. Обычная история. Таких стариц полно по всему краю...(да что по краю - они и в черте Кунгура не единичны)
Но для этой старицы история припасла вторую жизнь.

В 1859 году в Кунгуре начал работу судостроительный завод (основанный инженерами-англичанами
Гаксом и Гулетом). Начал он действовать как раз в месте где "начиналась" старица (1). И для того что бы увеличить количество воды в Шакве было принято решение прорыть канал от старицы к Сылве. Сказано - сделано и Ириловка вместо зацветающего озера превратилась в по сути боковую протоку Сылвы.(2)

(
ириловка

И вот как назвать такое образование? В итоге как ее только в народе не называют сейчас: И озеро и старица и озеро-старица и канал...Но чего не отнять теперь у нее - это названия, ставшего по сути именем нарицательным...хотя ныне это по сути цепочка мелких озерцов зачастую никак не связанных между собой.

ириловка-1

Хотя на снимках из космоса до сих пор видно как протекала эта речка/канал...

P.S. Кстати о пароходах которые ходили по Сылве. Многие испытывают неслабый батхерт - что раньше ходили пароходы аж до Кунгура, а счас нет.
Да. Ходили. Да и пассажиров перевозили и грузы....но по сути после открытия Транссиба необходимость речного пароходства в Кунгуре отпала. Слишком много проблем было у пароходов в Кунгуре. Уж слишком маленькая река - Сылва для полноценного предсказуемого пароходства - посадка на мель или поломка гребных колес было скорее нормой, чем исключительным случаем. Плыть до Кунгура пару суток из Перми? Да легко!
Железная дорога по сути убила пароходство на Сылве.
Впрочем как и разветвленная сеть автодорог и доступность частного транспорта практически убило пароходство на Каме спустя 100 лет...жизнь она такая...


P.S.S. Вообще то на этом месте должно было быть описание велопохода нашего.... Но что то как то не срослось, хотя и этот пост происходит из него :-)
АПГrade

Путешествие на Байдарашки или другие неизвестные достопримечательности Кунгура. - приглашение типа.

В свете последней голосовалки :-)

А поехали на дожде-покатушку? :-)

13 числа собираюсь не глядя на погоду на небольшую вылазку в Кунгур на велосипеде.
Ну как на велосипеде....
До Кунгура в 08-41 на электричке (точнее уже по привычке до Иренского - либо до Гипсов если народу будет не много)

А вот уже оттуда поедем своим ходом.
План какой?...план простой: катаемся по закоулкам города :-) (маршрут у меня есть, но он не истина в последней инстанции конечно, куда занесет :-) )

Первым большим пунктом назначения будут Байдаршки.

А вообще и до и после них памятники всякие поглядим - не стандартные туристические! (зачем нам нужны стандартные всеми перефотканные? Вообще о местоположении некоторых из них я только догадываюсь :-) ). По мостикам покатаемся по подвесным По кварталам города пропедалируем в неспешном темпе.
В центр даже и не заедем скорее всего :-D
Как уже катались в Кунгур (по другому маршруту) например можно почитать вот тут

Планируемое расстояние вообще детское - километров 20 +/-. Как пойдет. В основном нормальные дороги (асфальт и хорошие грунтовки), но в нескольких места думаю будут и всякие тропинки непредсказуемые :-) Горка одна серьезная. остальные так себе.

Обратно электричка или в 16-03 или 20-08 (если не успеем случайно) поедем обратно. думаю с вокзала.

С собой главное теплую яркую (ну что бы на дорогах видно было) плохо промокаемую одежду и велик. Магазины там есть как понимаете :-). Если хотите можно перекус и захватить.

Предложение действует только для тех кого дождем и грязью не напугаешь :-D
Пишем кто хочет :)